Le prototype de course TOYOTA RACING TR LH2 alimenté à l'hydrogène liquide fait ses premières démonstrations publiques au Mans

TORONTO, le 10 juin 2026 – TOYOTA RACING effectuera les 11 et 13 juin les premières démonstrations publiques de son prototype de course TR LH2 alimenté à l'hydrogène liquide, en ouverture de la 94e édition des 24 Heures du Mans.

Le prototype TR LH2 Racing, qui est basé sur le même châssis que l'Hypercar TR010 HYBRID engagé dans la mythique course cette année, vise à faire progresser le développement de la technologie hydrogène en sport automobile.

Jeudi 11 juin à 12h50 et samedi 13 juin à 12h45, le prototype TOYOTA RACING TR LH2 effectuera des tours de démonstration sur le Circuit de la Sarthe (13,626 km), offrant ainsi aux spectateurs la possibilité de découvrir le son et les sensations d'un moteur à combustion d’hydrogène. Cette initiative s'inscrit dans le cadre du développement continu par Toyota de la technologie et des infrastructures hydrogène, et contribue à nouer des partenariats pour étendre les possibilités offertes par ce carburant grâce aux défis qu’impose le sport automobile.

Toyota s'est engagé dans le développement des moteurs à hydrogène en sport automobile, notamment à travers la participation de Rookie Racing au championnat japonais Super Taikyu avec le ORC ROOKIE GR Corolla H2 Concept. Introduit en 2021, ce véhicule utilisait de l'hydrogène gazeux, avant l'arrivée d'une voiture à hydrogène liquide en 2023.

Le potentiel des moteurs à hydrogène en rallye a été initialement mis en lumière en 2022 lorsque la GR Yaris H2 a effectué des démonstrations lors du Rallye d'Ypres, une manche du Championnat du Monde des Rallyes FIA. Son développement s'est poursuivi avec les démonstrations du concept GR Yaris Rally2 H2 au Rallye de Finlande en 2025 et au Rallye Monte-Carlo cette année.

En 2023, le ORC ROOKIE GR Corolla H2 Concept a réalisé un tour de démonstration sur le Circuit de la Sarthe, tandis qu'un prototype à moteur à hydrogène, le GR H2 Racing Concept, était exposé pour préfigurer ce que pourrait être une future catégorie hydrogène au Mans. Depuis, le développement de cette technologie s'est intensifié, franchissant une nouvelle étape importante avec la présentation en 2025 au Mans du GR LH2 Racing Concept à hydrogène liquide. Cette année, TOYOTA RACING poursuit ces développements avec la première démonstration publique du prototype TR LH2 Racing.

Avant ses tours de démonstration, le prototype de course TR LH2 sera exposé au Village de l'Hydrogène, un espace dédié à la technologie hydrogène présentant des informations et des véhicules illustrant l'engagement de TOYOTA en faveur d'une société neutre en carbone. Le Village de l'Hydrogène, situé dans l’enceinte du circuit, ouvre ses portes le mercredi 10 juin.

À propos de Toyota Canada Inc.
Toyota Canada Inc. (TCI) est le distributeur canadien exclusif des véhicules Toyota et Lexus. Toyota a vendu plus de 7 millions de véhicules au pays, par l’entremise d’un réseau de 287 concessionnaires Toyota et Lexus. Toyota s’engage à offrir aux automobilistes canadiens un service de qualité et des véhicules reconnus pour leur haut niveau de sécurité, de qualité, de durabilité et de fiabilité. Le siège social de TCI est situé à Toronto et l’entreprise a aussi des bureaux régionaux à Vancouver, Calgary, Montréal et Halifax, des centres de distribution des pièces à Clarington et Vancouver, et deux usines de fabrication au pays. Ces usines ont déjà produit plus de 11 millions de véhicules, parmi lesquels des modèles très populaires auprès des consommateurs canadiens, comme le Toyota RAV4 hybride, les Lexus RX et RX hybride, ainsi que les Lexus NX et NX hybride. Toyota a vendu plus de 35 millions de véhicules électrifiés dans le monde et est le constructeur qui vend le plus de véhicules électrifiés au Canada.