Victoire aux 24 Heures du Mans pour TOYOTA RACING

TORONTO, le 15 juin 2026 – TOYOTA RACING a surmonté les difficultés au cours d’une bataille acharnée qui s’est déroulée jour et nuit pour remporter une 94^e édition épique des 24 Heures du Mans, troisième manche du Championnat du monde d’endurance FIA (WEC) 2026.

Devant une foule de 350 105 spectateurs, les pilotes ont livré une bataille épique dans la catégorie Hypercar lors de l’une des éditions les plus serrées et les plus imprévisibles des 24 Heures du Mans depuis de nombreuses années, offrant à TOYOTA sa sixième victoire dans cette course française légendaire.

Mike Conway, Kamui Kobayashi et Nyck de Vries ont décroché une victoire à couper le souffle avec seulement 10,913 secondes d'avance après 381 tours d'une compétition acharnée au volant de leur TR010 HYBRID n°7. Pour Mike et Kamui, il s'agit d'une deuxième victoire après leur triomphe de 2021, tandis que Nyck remporte sa première victoire au classement général.

Sébastien Buemi, Brendon Hartley et Ryō Hirakawa ont conclu une course mémorable pour TOYOTA RACING en décrochant la troisième place du podium au volant de leur TR010 HYBRID n°8, à seulement 20,417 secondes du leader.

Malgré des positions de départ modestes après une Hyperpole décevante, les TR010 HYBRID ont adopté une stratégie offensive en début de course pour s'arrêter au ravitaillement plus tôt que leurs rivaux et profiter d'une piste dégagée pour gagner du temps. Cela a permis aux deux voitures de se battre pour les six premières places, et elles ont affiché un rythme exceptionnel – signant de nouveaux tours les plus rapides – mais des contretemps ont interrompu leur progression.

La TR010 HYBRID n°7 a subi une crevaison précoce qui l'a plongée dans une lutte serrée en milieu de peloton. Mais une vitesse implacable, en particulier dans la matinée, l'a propulsée dans le top 3 à six heures de la fin.

Pendant ce temps, la voiture n° 8 a mené dans la première partie de la course grâce à sa stratégie de ravitaillement différente. Mais une sortie de piste à la neuvième heure, une pénalité de passage par les stands à mi-parcours et une réparation du support de tambour de frein peu après ont rapidement mis l'équipe de la n° 8 dans une situation difficile pour revenir en tête.

Une voiture de sécurité, à moins de six heures de l'arrivée, a remis tout le peloton à zéro et a donné aux deux voitures l'occasion de montrer leur vitesse et leur talent de pilotage dans une bataille à quatre en tête. À trois heures de l'arrivée, des dépassements audacieux de Brendon et Nyck ont permis à TOYOTA RACING de prendre la tête avec un doublé.

La voiture n°7 a creusé l’écart en tête, même si les stratégies de ravitaillement et de pneus ont fait fluctuer les positions sur le podium au cours des dernières heures. La n°8 s’est battue courageusement pour la deuxième place, mais a finalement dû changer de pneus dans la dernière heure, chutant à la troisième place. Kamui a gardé son sang-froid sous la chaleur de l’après-midi et a mené la n°7 jusqu’au drapeau à damier, suivi peu après par Sébastien au volant de la n°8.

Les doubles points marqués au Mans portent l’avance de TOYOTA RACING au championnat du monde des constructeurs à 36 points, tandis que l’équipage de la n° 7 a pris la tête du classement des pilotes. La prochaine course aura lieu dans seulement quatre semaines, avec les 6 Heures de São Paulo à Interlagos le 12 juillet.

Déclarations

Kamui Kobayashi (directeur d'équipe et pilote, voiture n° 7) : « Ça a été très difficile pour nous, mais nous n'avons jamais baissé les bras. La voiture n° 7 a souvent terminé deuxième au Mans, mais nous avons enfin décroché notre deuxième victoire. Nous avons attendu si longtemps cette victoire et c'est un sentiment incroyable. La semaine entière n'a pas été facile, y compris la course qui ne s'est pas déroulée sans encombre. Nous avons eu une crevaison en début de course et cela nous a compliqué la tâche. Mais Mike, Nyck, nos ingénieurs et notre équipe de stand ont fait un travail formidable. Ce fut une journée incroyable. Merci à tous ceux qui ont rendu cela possible, y compris tous les fans qui font de cet événement un moment si spécial. »

Mike Conway (pilote, voiture n° 7) : « Ce fut une course de folie. Je savais que nous pouvions remonter par rapport à notre position en qualifications, mais je ne savais pas jusqu’où, ni à quel point la bataille serait serrée. Les positions changeaient sans cesse, et ce n’est qu’au cours des deux dernières heures que nous avons senti que nous avions une chance. Tout le monde dans l’équipe a fait un travail incroyable. Kamui et Nyck ont été ultra-rapides, ils nous ont vraiment permis de nous battre aux avant-postes au moment crucial, et il faut rendre hommage à l’équipe des stands car elle a été irréprochable. Merci à tous ceux qui nous ont soutenus, à tout le monde à Cologne, à Higashi-Fuji et chez Toyota. Cette victoire est vraiment spéciale. »

Nyck de Vries (pilote, voiture n° 7) : « Je suis extrêmement reconnaissant, soulagé et heureux d’avoir remporté Le Mans. C’est la première fois que je gagne ici, je suis donc ravi. Le parcours a été long cette semaine, et pendant la course également. Nous avons dû surmonter divers contretemps et défis et, pour être honnête, j’ai parfois pensé que nous étions hors course. Mais cela montre bien qu’il ne faut jamais abandonner. Tout s’est mis en place et je suis très reconnaissant pour tout le travail accompli par l’équipe afin d’atteindre cet incroyable objectif. »

Sébastien Buemi (pilote, voiture n° 8) : « Ce fut une course incroyable. Je suis extrêmement heureux pour l’équipe. Ils ont travaillé si dur depuis l’année dernière pour mettre au point la TR010 HYBRID. Que la voiture n°7 remporte la course est fantastique pour tout le monde. C’était incroyable pour nous d’être sur le podium avec eux. Même si c’est un moment spécial, je suis déçu car j’ai le sentiment que nous aurions pu faire un peu mieux. Mais toute l’équipe a fait un excellent travail pour décrocher notre deuxième victoire de l’année avec cette voiture. Nous nous souviendrons longtemps de cette journée car la compétition était rude et nous sommes sortis vainqueurs. »

Brendon Hartley (pilote, voiture n° 8) : « Ce fut une course en dents de scie, comme d’habitude ici. Nous avons mené pendant longtemps et avions creusé un écart important à un moment donné, avant l’intervention de la voiture de sécurité. Nous avons eu de la chance et de la malchance. Au final, ça n’a pas marché pour notre voiture. Nous nous sommes battus très dur jusqu’à la fin et mes coéquipiers ont fait un travail fantastique. Je suis sincèrement heureux pour toute l'équipe, pour l'équipage de la n° 7 et les pilotes. C'est un moment émouvant. »

Ryō Hirakawa (pilote, voiture n° 8) : « Ce furent 24 longues heures et une bataille très serrée jusqu'à la fin. En tant qu'équipage, nous avons fait de notre mieux et nous avions une bonne stratégie. Ce n'était pas la course parfaite pour nous, mais nous nous sommes tout de même battus pour la victoire. Je suis vraiment heureux pour l’équipe qui remporte cette victoire avec la voiture n°7, mais j’ai des sentiments mitigés car nous avons mené pendant longtemps et nous n’avons pas pu aller jusqu’au bout. Nous devons faire la fête maintenant car la voiture n°7 a fait une superbe course et l’équipe a travaillé très dur pour cette victoire. »

Résultats des 24 Heures du Mans

À propos de Toyota Canada Inc.
Toyota Canada Inc. (TCI) est le distributeur canadien exclusif des véhicules Toyota et Lexus. Toyota a vendu plus de 7 millions de véhicules au pays, par l’entremise d’un réseau de 287 concessionnaires Toyota et Lexus. Toyota s’engage à offrir aux automobilistes canadiens un service de qualité et des véhicules reconnus pour leur haut niveau de sécurité, de qualité, de durabilité et de fiabilité. Le siège social de TCI est situé à Toronto et l’entreprise a aussi des bureaux régionaux à Vancouver, Calgary, Montréal et Halifax, des centres de distribution des pièces à Clarington et Vancouver, et deux usines de fabrication au pays. Ces usines ont déjà produit plus de 11 millions de véhicules, parmi lesquels des modèles très populaires auprès des consommateurs canadiens, comme le Toyota RAV4 hybride, les Lexus RX et RX hybride, ainsi que les Lexus NX et NX hybride. Toyota a vendu plus de 35 millions de véhicules électrifiés dans le monde et est le constructeur qui vend le plus de véhicules électrifiés au Canada.

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